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2018-10-18
很多人对京张铁路并不陌生：“中国铁路之父”詹天佑、青龙桥车站的“人”字形铁路，都是儿时课本中最难忘的细节。在近110年后的今天，京张铁路有了更具时代感的呈现。一位“90后”铁道摄影师奔走5年、徒步2000多公里，为京张铁路拍摄了40万张照片。他不仅用镜头记录下京张铁路的历史变迁，也在为保护京张铁路上那些具有历史和文化价值的遗址而奔走，更唤起了不少人对京张铁路的回忆和思考。京张铁路之所以重要，就在于这条约200公里的铁路，是首条由中国人自主设计、营运的铁路干线。1909年京张铁路建成通车之时，中国内外交困，最紧迫的课题之一，就是如何实现从传统农业社会向现代工业社会的转型。铁路是交通基础设施，也是一种工业产品。能够突破西方技术和资本的双重封锁，京张铁路的成功让当时的国人为之一振。处在千年变局中的人们就已理解：如果不能掌握核心的工业制造业技术，中华民族就不可能真正站起来。2016年，新的京张铁路全线开工建设，这是2022年北京和张家口联合主办的冬季奥运会的重要配套工程。一样的线路却有不一样的体验，新的京张铁路被称为京张城际高铁，到2019年底建成时，将成为世界上第一条设计时速350公里的高寒
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三大变化让百姓出行更有获得感——改革开放40年铁路建设成就综述
2018-10-17
“绿皮车，晃悠悠，木板椅，小方桌……”北京老人倪淑兰还记得，1978年她回河北老家，200多公里路程坐了一夜火车。这两天，她女儿给她买了火车票，“8个多小时就到香港啦！”老太太简直不敢相信。倪淑兰感叹的背后，体现了40年来中国铁路发展取得的巨大成就。从数量上看，40年来我国铁路运营里程增长超过144%；从质量上看，我国高铁从无到有，成为世界上高速铁路运营里程最长的国家，高铁动车占全国铁路运营里程比例早已突破六成；从百姓感受看，满满获得感更具说服力，排队长龙、脏乱差的环境一一消失，高铁上座率持续保持高位。“中国铁路了不起！”能让百姓在乘坐火车出行时赞不绝口，是铁路行业发展40年交出的满意答卷。“绿皮车”记得吗如今“复兴号”驰骋天下新中国成立前，我国没有机车制造业。1949年，我国机车型号多达198种、4069台，出自9个国家的30多家工厂，人称中国“万国机车博物馆”，而且基本是蒸汽机车。1974年，东风4型机车出厂标志着我国新一代内燃机车登场，成为40多年前我国铁路机车的主力。墨绿色的车身、黄色的腰带，成为当时铁路的经典标志。虽然解决了自主研发机车的问题，但“
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2018-08-27
8月24日誉凌科技组织员工及员工家属赴重渡沟、鸡冠洞进行为期两日的团建活动。通过此次活动，进一步促进了同事之间的沟通与交流，增强了公司团队的凝聚力。 旅行途中，小伙伴们各显神通，一路莺歌燕舞，满车欢声笑语。 8月25日正式开启重渡沟之旅，上午大家一同穿越时空，桃花源般的滴翠河景区的农耕村与水帘仙宫瀑布等景点。一路沿着上山的小路前行到达农耕村，这里原住民的劳作和生活的场景便展现在我们的面前。古老的酒坊、陶艺制作、铁匠铺等铺展开来，人聚而有集，落而有部，彼此无间采猎耕织，逐渐烟火。这是智人所成，传承在我们民族血脉里的就是这种不抛弃的信任和不放弃下的砥砺前行。 上午的见闻让我们了解到在不同的时期，不变的是人们之间的协作，是应对自然界的依仗;下午在金鸡河景区，就看到了这不变的化身——一座亘古千年的菩提树。这闻名遐迩的千年菩提树，历千秋仍一树枝繁叶茂、满眼郁郁葱葱。如同图腾一般在每个人心里燃起愿景：我们的大家庭也能如此长翠如新、勃勃生机。 在菩提树下，部分员工及家属拍照留念。 一路沿着山路徐徐前行，踏荆棘、过飞虹，循着轰隆隆呼唤的声音，来到了泄愤崖脚下。但见巨大的水流从崖顶一跃而下，只觉眼前水雾弥漫。站在瀑布底下，一股清新的味道扑面而来，挟裹着山光月华沁人心脾，真是一个令人放松修养的好地方。在这里，不少小伙伴还勇敢的挑战了抖音网红桥。这桥是悬崖上并立而行的一个木板桥和一个铁链桥。勇敢的小伙伴站在铁链上，下面便是万丈悬崖，随着音乐一起摇摆，在紧张的刺激下放下了日常生活中的琐碎，在这天人合一里放飞自我。 高空吊桥行走，勇敢的誉凌小伙伴们! 8月26日一早，誉凌一行驱车前往洛阳国家5A级旅游景区-鸡冠洞，洞内石笋、石柱林立，五彩灯光让洞内环境显得流光溢彩、美轮美奂、亦真亦幻。 这次团建活动,大家重新认识了协作的力量，在享受美食美景和宜人天气的同时，让自己的身心都得到了休憩，深深的感受着来自誉凌大家庭的温暖。此次活动，不仅能使员工在忙碌的工作之余领略大自然的美景，愉悦身心，而且能极大地调动员工的工作积极性，增强企业的凝聚力及团队合作意识，员工们在放松身心、陶冶情操之余，在接下来的工作中用更饱满的热情去迎接每一个挑战。
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