行业新闻
铁路总公司3月22日发布，全国铁路将于4月10日0时起实施新的列车运行图。高铁列车将开行“一日一图”，也就是说根据旅客的需求每日动态调整高铁列车的运行方案。高铁前进的方向，必定是我们想去的地方。投入运营的杭黄铁路，让我们拥有“春风得意马蹄疾，一日看尽长安花”的心情与意境；调图之后，“青岛进入北京3小时交通圈”勾勒出全国全面构建城市交通圈的又一副美好图景。此刻，高铁列车正肩负着民族复兴的历史使命，承载着万千人民的梦想在神州大地上风驰电掣。首尾衔接得当，体现高铁发展的细心与责任心。新修建的高铁站气势恢宏，为乘车创造出了优质的候车环境，继上海虹桥火车站首次释放5G全覆盖信号后，济南西站、兰州火车站等等陆续响应，一步步地优化乘客上车前的体验。仔细观察高铁车厢的时速动态屏幕，我们感知高铁从1km/h加速至350km/h的平稳，为我们的安全、便利提供了强大的技术保障。高铁站集地铁站、公交站、客运汽车站、共享汽车与一体，我们到达目的地后，可以顺利换乘，无缝衔接，让我们在高铁网络构建的区域性、整体性经济结构中享受到改革发展的红利。技术创新不止，体现高铁发展的新意与心意。具有完全自主产权的动车组使国人为
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据中国新闻网报道：第13届中东国际铁路及轨道交通展览会，当地时间2月26日在阿联酋迪拜开幕。来自美国、德国、法国、瑞士、英国、中国等全球铁路轨道交通领域的232家知名企业参加了此次展会。据了解，此次展览会展出的内容主要涉及铁路基础建设、铁路装备与设备、管理控制系统、智能城市化、数字化创新、资产管理等。中国企业展馆成为了本届展会的一大亮点，包括中国中铁、中国中车(9.720,0.00,0.00%)在内的多家中国企业，向世界展示了中国高铁创新与服务的最新成果。受到了来自中东、北非、中亚、南亚等国家和地区的参观嘉宾围观。回顾中国铁路的发展历程，不仅让人感叹：从最初的核心技术全靠进口，到如今拥有多项专利和世界领先技术，中国铁路依靠相对高质量、低成本的竞争优势已在世界上赢得了口碑。中国高铁之所以能够“走出去”并且走得很畅快、很自然，这主要缘于中国高铁的技术实力和内心自信。近年以来，中国高铁不断在练好“内功”上下功夫，精心钻研高铁技术，精细化管理运作，在技术上不断取得新突破、新进展，特别是中国高铁这种严谨求实、无比认真的态度，使中国高铁真正脱了胎、换了骨。比如：“彩云号”硬岩掘进机，是中国自主研制
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3月5日，李克强总理做政府工作报告，在2019年投资目标中指出，将完成铁路建设投资8000亿元、公路水运投资1.8万亿元。发展永远在路上，国家经济也是如此。从政府工作报告中我们强烈感受到了国家对交通基础建设的高度重视。多修铁路，建好铁路，是国家对交通基础行业建设的期待和希望，是对人民生活环境和出行条件的关注。2018年中国铁路建设成绩斐然，全国铁路营业里程达到13.1万公里以上，高铁总里程占世界2/3，“八纵八横”高铁网建设全面展开，让广大民众切实体会到了交通便捷带来的实惠。回首刚刚结束的2019年春运，全国铁路累计发送旅客4.1亿人次，首次突破4亿人次。为了让旅客出行体验更加美好，深入实施畅通工程，实现自助进站核验，大幅提升了旅客进站效率;推广持二代证自助进出站检票服务，不断优化完善便捷扫码进站服务，在实现了旅客刷手机二维码自助乘车。打通旅客出行“最后一公里”，与地方市政交通部门加强沟通和衔接，落实便捷换乘、安检互认、公共交通接驳等服务措施。不仅如此，铁路系统在多个地市推进智能化服务，拓展动车组WIFI平台功能，优化站内智能导航、互联网订餐、“高铁+共享汽车”等服务，进一步提升了春运
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2019年2月20日,全国铁路迎来新一轮春运客流高峰。当日，铁路客流迅速回升，全国铁路以及发送旅客1104万人次，加开旅客列车930列。春运年年有，岁岁都不同。每年一次的春运，对于铁路部门来说，就像是一年一度的“大考”。考验着它的运输能力、协调能力和服务能力，而随着40年的改革发展，铁路在这“大考”中答出的成绩也越来越令人惊叹。运输能力显著增强。40年前，全国铁路营业里程不到5万公里，但是到2019年这一数字已高达12.7万公里“四纵四横”的铁路网提前形成，并且向“八纵八横”铁路网不断发展。青藏铁路的顺利通车，从此祖国的每一处山川大地都有铁路涉及。不论故乡在哪，都总会有一趟通向回家的列车。1979年，中国春运历史性突破1亿人次。2019年春运，全国铁路旅客发送超过30亿人次。40年间，中国春运运输量扩大了30倍。这意味着每一位游子都能够顺利回家，再也不需要为了回家而发愁。运行速度飞速提升。从过去的蒸汽机车、内燃机车，到电力机车划时代的飞跃，由昔日时速几十公里的绿皮车，到现在时速300多公里的复兴号高铁动车组的普及，一次次的大提速让春运变得越来越快捷，从前，上海到北京得花上将近一天的时间
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据悉，中国已经确定将2019年的铁路建设投资提高到史上最高水平的8500亿元。根据中国铁路总公司近期出台的年度建设计划，2019年新开工铁路里程预计达到6800公里，比上一年增加45%。其中高铁开工里程将控制在3200公里，较上年减少20%，但由于穿越山区、多隧道的重庆至昆明高速铁路即将开工，总的投资额预计将有大幅增长。此外，新开工的线路还包括连接湖南、江西两省和川渝之间的铁路，以及连接雄安新区和河南商丘之间的高速铁路。英国《每日邮报》关注到，中国正在开发世界上第一批自动化驾驶的高速列车，最高运营速度可达350公里/小时。运行于北京至张家口间的复兴号动车组有望率先实现自动驾驶。这套自动驾驶系统于2018年7月至9月间在京沈高铁上进行了测试，总试验里程超过18.6万公里。据悉，2018年12月25日，连接中国东部风景秀丽的杭州和黄山的高速铁路投入运营。该铁路穿越一系列著名景点，包括被联合国教科文组织列为世界遗产的黄山、杭州西湖和浙江省风景如画的富春江和千岛湖。高速铁路大大缩短了杭州和黄山之间的旅行时间，最快的列车仅需要1小时26分钟。2008年8月1日，京津城际铁路开通，这是中国首条按时
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《郑州铁路枢纽总图规划(2016~2030)》发布 铁路将在郑州形成环线
“之前，郑州被称为全国重要的综合性交通枢纽，如今，我们被列为全国十二个最高等级的国际性综合交通枢纽之一。这就要求我们无论是在航线、铁路、公路乃至市内交通‘微循环’上能够与这样的地位相匹配。”1月15日上午，郑州市城乡规划局召开的新闻通气会上，来自该局交通规划领域的一名负责人这样说。在这次新闻通气会上，在未来将深度影响郑州交通格局、枢纽地位的重磅文件《郑州铁路枢纽总图规划(2016——2030)》（下简称《总图规划》）与《畅通郑州白皮书(2019——2021)》（下简称《白皮书》）正式对外发布。★郑州铁路枢纽总图规划(2016——2030)铁路将在郑州成“环线”亚洲最大编组站未来将外迁至新密大半个月前，关于《总图规划》正式获得中国铁路总公司和河南省人民政府联合批复、郑州铁路客运站将迎来“四主”格局的消息成为了无数郑州市民关注的焦点（详见本报2018年12月27日AI·11版）。15日上午，郑州市城乡规划局召开新闻通气会，正式向媒体发布了《总图规划》的具体规划情况。按照规划所示，郑
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2019年第一个工作日，中国铁路总公司工作会议在北京召开。铁路总公司党组书记、总经理陆东福在会上总结了2018年铁路工作，分析了面临的形势和任务，部署了2019年铁路重点工作，动员全路各级组织和广大干部职工不忘初心、牢记使命，奋勇担当交通强国铁路先行历史使命，努力开创新时代中国铁路改革发展新局面，为决胜全面建成小康社会作出新贡献，以优异成绩迎接新中国成立70周年。
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来自中国铁路官方消息，11月22日起，铁路部门将在海南环岛高铁实行电子客票服务试点，旅客拿着身份证就可以直接进站乘车。铁路总公司有关部门负责人介绍，现有的铁路旅客车票为红色条码票和蓝色磁介质车票两种，均采用实名制，集铁路旅客承运合同凭证、乘车凭证、报销凭证等功能于一体，旅客需凭车票乘车。实行电子客票，就是将纸质车票承载的旅客运输合同凭证、乘车凭证、报销凭证功能相分离，依据有关法律条文规定，以电子数据作为铁路旅客承运合同凭证，推进乘车凭证无纸化和多样化，报销凭证逐步电子化。该负责人说，实行电子客票后，旅客购票、检票、乘车等流程都将更加方便快捷。旅客购票时，通过网上购票的，购票成功后，可通过网站自行打印或下载购票信息单，也可在海南省内各车站售票窗口、自动售/取票机、代售点打印；通过售票窗口和自动售/取票机购票的，购票成功后，旅客将收到购票信息单，并可根据需要选择是否打印报销凭证。进站和检票时，持二代身份证、外国人永久居留证、港澳台居民居住证、港澳居民来往内地通行证、台湾居民来往大陆通行证五种可机器识读证件的旅客，可直接使用证件自助核验及检票乘车；持不可机器识读购票证件的旅客，在专用实名验证
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