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2017-04-25
4月24日，中铁科研院首届科技创新大会在成都召开，在本次科技大会上，中铁科研院表彰了16项“十二五”优秀科技创新成果，其中多项成果居国际先进水平。隧道超前地质预报技术及产品、高速铁路隧道空气动力学研究、兰新铁路百里风区风沙灾害防治技术等一系列创新技术居国际先进水平，这样的事实已经向世界证明了：中国铁路不再是“万国牌”铁路，它已经以建设的规模、速度、质量领跑全球，尽收多项“世界之最”，成为全世界铁路发展的“领跑者”。 科学技术是第一生产力，科技创新一直以来都是支撑我国经济持续发展的一把“金钥匙”和核心力量，尤其是现代科技的突飞猛进，有力地推动了经济和社会的发展。在中国高速铁路的发展进程中，每一项进步，都伴随着科学技术的进步，为中国高铁和城市化进程开辟了更为广阔的空间。“一带一路”连通了中亚、南亚、西亚、东南亚和中东欧等地区，让更多的国家认识了中国，众多高铁线路的开通，以高科技、速度快、里程多、安全运行赢得了全世界的掌声，也让更多的国家知道一个响亮的名字“中国高铁”。 中国铁路的发展历程，从开始引进吸收，到后来自主研发，独立向前的步伐从未停止。通过努力，用质量、诚信、效益、环保打造
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2017-03-15
“中国的铁路还少，仍有很大的建设空间，我预计每年中国铁路投资保持8000亿的水平可以持续十年。”全国人大代表、中国工程院院士王梦恕14日在接受上证报记者采访时表示，目前中国铁路运营里程12.4万公里，而美国铁路最多时超过40万公里，仅以此比较，中国的铁路建设空间还非常大。他推测，到2040年，中国铁路里程有望达到17万公里，保持每年8000亿左右的投资水平可以持续十年。同时，他表示，高铁作为中国制造的一张新名片，是中国人创新智慧的成果。中国高铁性价比极高，在全世界最有竞争力，中国自身更应该大力发展铁路，努力让中国成为“高铁轨道上的国家”。 毋庸置疑，高铁对于中国经济发展的支持作用显而易见。铁路建设也是全社会关注的热点问题之一。 政府工作报告提出，今年要完成铁路建设投资8000亿元。不久前印发的《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》计划，到2020年，高速铁路覆盖80%以上的城区常住人口100万以上的城市。 铁路“经济且环保”。“有高铁城市GDP增长数比没有高铁的城市多了72%，可持续发展系数多55%，我建议各个城市都要修铁路。”他说。 记者注意到，中国铁路总公司在年度工
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