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针对我司业务发展方向，产品市场定位，自2019年11月起组织研发部及工程部相关员工进行了为期两个月的网络安全系列专题培训。培训共分两方面：理论方面和实践方面。系统的讲解了等保2.0的变化及应用。网络安全等级保护2.0制度，是我国网络安全领域的基本国策、基本制度。等级保护标准在1.0时代标准的基础上，注重主动防御，从被动防御到事前、事中、事后全流程的安全可信、动态感知和全面审计，实现了对传统信息系统...
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2020
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1月2日，2020年中国国家铁路集团有限公司工作会议在京召开。从会议获悉：2020年国铁集团将确保投产新线4000公里以上，其中高铁2000公里。预计全年完成旅客发送量38.5亿人次，货物发送量36.5亿吨。天色晴明河山好，地理通达气象新。2019年的美好瞬间，都已定格成永恒记忆;2020年的画卷徐徐展开，正待我们不忘初心、牢记使命，拿起如椽大笔描绘最美的未来。看铁路积极规划展作为。2019年，中国高铁一年新增超5000公里，铁路行业呈现出努力奔跑、追梦前行的奋发状态。2020年，在全面建成小康社会和“十三五”规划收官之年，国铁集团进一步扩大复兴号开行范围、稳妥推进高铁客票价格市场化机制建设、启动普速铁路电子客票试点工作、创新12306建设管理机制等，从这些新举措都可看出，国铁集团公司在新的一年，依旧坚守“人民铁路为人民”的初心，朝着人民满意的方向大步前进，为人民美好生活的实现而加速助力。看铁路驰而不息路更畅。截至2019年底，全国铁路营业里程达到13.9万公里以上，其中高铁3.5万公里。这些取得的成绩，映照了中国铁路逢山开路、遇水架桥的民族精神，体现了铁路的拼搏精神和自主创新能力。2
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针对我司业务发展方向，产品市场定位，自2019年11月起组织研发部及工程部相关员工进行了为期两个月的网络安全系列专题培训。培训共分两方面：理论方面和实践方面。系统的讲解了等保2.0的变化及应用。网络安全等级保护2.0制度，是我国网络安全领域的基本国策、基本制度。等级保护标准在1.0时代标准的基础上，注重主动防御，从被动防御到事前、事中、事后全流程的安全可信、动态感知和全面审计，实现了对传统信息系统...
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2020
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有奖知识竞答、手鼓表演、歌曲演唱、舞蹈表演……11月26日上午，“发现最美铁路·走进中越国际铁路通道”采访团一行在昆明开往河口北的复兴号列车上看到，三号车厢热闹非凡，在列车工作人员的带动下，大家一起唱歌跳舞，欢快的气氛为旅途增添了轻松快意。从百年前的滇越铁路，到如今的中越国家铁路通道，这条特殊的铁路线，串起以昆明为中心，南至蒙自、河口，西至大理的旅游、经济纽带，不仅重塑了云南铁路交通版图，也重“速”了经济社会发展图景，诠释了“最美铁路”的多重内涵。发展之美让百年滇越焕发生机活力。滇越铁路是中国最早修筑的出境铁路，建设时间最早，建设难度最大，因之成了中国和世界铁路史上最具影响的铁路工程之一，与苏伊士运河、巴拿马运河并称为“世界三大工程奇迹”。滇越铁路沿线风光无限，少数民族文化多姿多彩，承载了中法越三国特殊的历史记忆，是西方文化、东方文化和少数民族文化的融合发展的见证，也见证了云南铁路的发展。云南铁路部门从滇越铁路历史文化价值出发，从“运营与保护并举、保护与开发并重”的角度出发，注重挖掘其丰富的历史内涵，百年滇越历史文化资源再放异彩。速度之美寄托民
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2019
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日前，我国第一条5G全线覆盖的高铁线路广深港高铁诞生。这条由铁路、华为、移动“三巨头”共同打造的“拳头”产品，不仅标志着我国开启了5G高铁新纪元，亦为人们乘车出行带来全新体验。高铁是我国新时代的民族品牌，5G是讫今网络最先进的传输技术，华为是国内最负有盛名的通讯公司，如今“三强”联手，打造出广深港全国首条5G全覆盖的高铁令世界瞩目。5G高铁提升出行体验。众所周知，“交通强国、铁路先行”是铁路部门贯彻中央部署、响应时代呼唤、顺应人民期盼提出来的重大决策。不断提升服务质量，打造温馨、安全、有序的出行环境铁路部门一直努力践行。随着互联网行业的兴起，网络与人们生活越来越近，铁路更是以网络为依托打造出与12306网站(手机客户端)接驳的互联网订票、高铁自主选座、高铁订餐、沿途特产送卖、网约车预定等一系列出行举措。此次高铁5G传输接入将升级人们的出行体验，提升旅客乘车出行的舒适感，让“断网”“传输慢”等烦恼一扫而光。5G高铁体现真诚为民。5G高铁的应运而生是铁路部门将交通兴国、科技兴国有机的结合起来服务于民的产物，这正是新时代铁路部门服务于民的“5G”体现。对于发展而言，有如人们所说“4G改变生活
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2019
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新技术助跑，中国高铁“一骑绝尘”。据拉美社近日报道，德国奥米奥公司进行的一项研究显示，中国的高铁技术仍在不断发展，推进新一代自动驾驶高铁和磁悬浮列车的研发。英国铁路技术网称，中国的高铁技术无可争议。自2003年进入市场以来，中国高铁迅速发展。中国成为世界高速铁路的“圣城”。四大发明”让古老的中国闻名于世，造纸术、指南针、火药、印刷术，哪一项发明不让中国“一骑绝尘”？但，那毕竟是“当年勇”。好汉不提当年勇。所以，我们不必沾沾自喜于过去的辉煌成就。当然，我国技术发明不是虎头蛇尾的，而是继往开来。一路走来，都是强强强的。就拿高铁技术来说吧，输在起跑线上的中国，竟然通过自己的不懈努力和大胆创新，实现了弯道超车。当今世界上，数高铁技术的风流人物，还看中国的高铁专家们，中国高铁可谓“一骑绝尘”。这绝不是孤芳自赏，也不是夜郎自大。因为，中国高铁的“一骑绝尘”，主要是世界各国的普遍赞誉。中国高铁技术，我骄傲！中国的高铁技术得到了世界各国和世界组织的高度赞誉。不论是拉美社的报道，还是英国铁路技术网的客观评价，都对中国的高铁技术大加赞许。时隔5年，世界银行再次向世界宣介中国高铁的成功。事实胜于雄辩，中国的
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2019
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08
2533卷、4760册设计资料，6.7万张设计图纸，放满了5个2米多高的档案柜……这是存放在中国铁路设计集团档案馆里的京沪高铁最初“模样”，正是这些珍贵的研究资料，让京沪高铁成为中国高铁工程代表，更为建设中国各条高速铁路打下了坚实的技术基础，书写了高速铁路这张“中国名片”的“第一笔”。改革开放四十年，是风雨兼程、不懈奋斗的四十年，同时也是基础建设大发展和铁路技术与建设大发展的四十年。其中高铁的发展之路尤其令人瞩目。2008年8月1日，也就是在北京奥运会开幕前夕，京津高铁第一列动车组缓缓驶出站台，这标志着京津高铁正式开通运营，同时也标志着中国高铁从此进入一个飞速跨越和发展的时代。此后的十多年时间里，中国高铁经历了从无到有，从弱到强，从追赶者变成领先者的历史性巨变。那一刻，值得纪念，而这十多年来的艰苦奋斗、不断创新开拓，同样也值得历史铭记。尤其像是京沪高铁这样的“标杆之作”更是凝结了万千铁路人的汗水与拼搏、奋斗与创新精神，以其“安全可靠”、“技术先进”、“性价比高”等优势获得了国内外的广泛关注和赞誉，并且成为中国制造的高端品牌，自开通运营以来一直被人们所津津乐道
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2019
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从“和谐号”到“复兴号”，中国高速列车技术不断发展，那些极具速度感的流线型造型已成为彰显我国科技实力的名片。对普通乘客来说，大部分高精尖技术看不见、摸不着，他们只能通过可观、可感的列车外形和车内环境，建构起对中国高速列车的第一印象，并由此产生对列车可靠性及其他服务品质的设想和判断。因此，与视觉美感、人机工程相关的工业设计，成为技术实现中文化表达之关键，是打造中国高速列车品牌的重要环节之一。纵观全球，列车作为技术高度集成的高端装备，其设计不仅直观体现出一个国家在材料加工、制造工艺、基础研究和现代管理等方面的现代化水平，也反映着本国审美观念与文化理念的独特性，兼具技术与人文特质。高速列车外观造型设计是在限定空间和限定尺度下追求最优设计的过程。一方面，设计必须最大程度配合空气动力学系列原理；另一方面，高速列车的外观造型是反映中国自主知识产权高速技术的形象载体，每个设计都应展现中国面孔，体现大国精神。故而，对设计团队来说，既要提升工艺水平，攻克技术难关，也要注意体现外观造型的文化性和独特性，在曲面与特征线上注重“形神兼备”的表达方式，在结构和体态上追求“气韵生动”“动静结合”的审美境界。在京张
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2019
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