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京张高铁将首次应用时速300-350公里自动驾驶技术，高铁进入智能时代
6月14日，2019世界交通运输大会在北京举行开幕式，中国工程院副院长、中国科学技术协会副主席、中国工程院院士何华武做了《中国高铁发展与技术前沿》的报告。截至2018年底，全国铁路网里程13.1万公里，高速铁路里程2.9万公里。何华武称，中国高铁在技术、装备、建设和运营已经达到国际先进水平，部分处于领先水平，下一步研究的重点是推进中国高铁向智能化方向发展升级。2018年，中国工程院启动了《智能高铁战略（2035）》研究。第一条智能高铁——京张高铁正在6月11日刚完成全新贯通，这是一条北京至西、北部地区的快速通道和京津冀城际铁路网的重要组成部分，也是2022年北京冬奥会两个主办城市之间的重要交通工具。目前中国已在珠三角的莞惠、佛肇两条时速200公里城际铁路实现了ATO（列车自动驾驶），而京张高铁将应用时速300-350公里的高铁自动驾驶技术，该技术在世界上尚属首例。何华武表示，智能铁路以大数据服务平台为中心，连接智能工程建设、智能基础设施、智能列车、智能物流、智能客运、智能经营管理、智能安全保障、智能养护维修、智能调度指挥等九个系统。在智能列车方面，京张高铁智能动
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5月19日，由中国铁道学会主办、中国铁道博物馆承办的2019年全国铁路科技活动周启动仪式在中国铁道博物馆东郊展馆隆重举行。本届全国铁路科技活动周主题为“科技强国科普惠民——全民共享中国铁路高质量发展成果”，向社会公众全方位展示中国铁路建设、装备和运营领域科技创新的发展历程和重大成就，展现中国铁路生生不息的创新活力和服务国家、社会和人民的使命担当。启动仪式当天，铁道学会组织开展了丰富多彩的科普活动，邀请了京张城际铁路有限公司、中国铁道科学研究院集团有限公司的专家就京张高铁建设、中国智能高铁研究与发展等方面开展科技宣讲，与在场观众一道欢度全国铁路科技活动周。本届全国铁路科技活动周还将在北京市郊铁路S2线列车上开展系列宣传活动，利用列车车厢、餐车、车载广播系统等进行宣传展示，并在车厢开展有奖知识问答活动，重点围绕京张高铁智能技术等内容宣传铁路科技成果。中国铁道学会各分支机构、各省级铁道学会将同步在全国重点城市、重点站车等区域开展形式多样、内容丰富的科普宣传活动，激发行业内部科技创新活力，助力中国铁路高质量发展。自2001年开始，每年5月的第三周为全国科技活动周。全国铁
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2019年第一季度，国家铁路旅客发送量达到8.35亿人次，同比增加6513万人次，增长8.5%，其中动车组旅客发送量累计完成5.17亿人次，同比增长17%；国家铁路累计发送货物7.99亿吨，同比增长2233万吨，增长2.9%，其中中欧班列开行1630列，同比增长60%。国家在发展，铁路在进步。这一系列的成绩无一不体现了铁路在国家发展中所起到的重要作用。我国铁路运输从绿皮车到动车组、从国内货运到中欧班列，这不仅是质的飞跃，更是量的发展。铁路的进步，不光改善了人民群众出行、运输的方式，也为国家经济建设做出了突出的贡献。中欧班列，“一带一路”经济贸易中的主角。它的开行与建设，有效地推动了中欧、中亚、中非之间的合作，不仅促进了各国贸易的往来，同时也提高了中国在世界上的影响力。人民铁路为人民。作为世界上最安全的交通工具，铁路一直是大众出行的首选。近年来，在科学技术的推动下，从内燃机车到电力机车，再到动车组，铁路实现了飞跃的发展，不仅缩短了人们出行所需的时间，还大大提高了人们的乘车环境。铁路购取票过程中的信息化发展，更是为人们的出行带来了方便。铁路的改革、技术的变更、服务的提升，无一不是在为人民谋
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从中国铁路总公司获悉，4月9日至13日，第22届莫斯塔尔博览会在波黑莫斯塔尔市国际展览中心举行，中国铁路首次参展，复兴号、中欧班列在展会上精彩亮相，中国“国家名片”吸引大量观众驻足，受到广泛赞誉。中国是本届莫斯塔尔博览会的主宾国，设立了面积达2000平方米的中国馆，是该展有史以来参展面积最大的主宾国。中国铁路在中国馆国家形象展区显著位置展出，格外引人注目。展区大屏幕循环播放《中国铁路》宣传片，精彩展现了中国“铁路密布、高铁飞驰”的繁荣景象，中国铁路路网巨幅图片位于展区核心区域，京沪、京广、哈大、兰新、海南环岛等高铁图片在触摸屏上依次呈现，反映了党的十八大以来中国铁路特别是高铁发展取得的巨大成就，描绘了中国铁路发展蓝图。两列复兴号动车组模型摆放在展区显著位置，观众纷纷驻足合影。高铁模拟驾驶台位于中国国家形象展区中央，与实车司机操作界面一致，能够模拟驾驶动车组在北京至上海区间运行，场景逼真，吸引了大量外国观众争相体验。中欧班列和印尼雅万高铁、中老铁路、中泰铁路、匈塞铁路等铁路走出去项目情况图文并茂展出，生动诠释了中国铁路服务“一带一路”建设的重要成果，成为展会亮丽的风景线。总公司相关部门负
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铁路总公司3月22日发布，全国铁路将于4月10日0时起实施新的列车运行图。高铁列车将开行“一日一图”，也就是说根据旅客的需求每日动态调整高铁列车的运行方案。高铁前进的方向，必定是我们想去的地方。投入运营的杭黄铁路，让我们拥有“春风得意马蹄疾，一日看尽长安花”的心情与意境；调图之后，“青岛进入北京3小时交通圈”勾勒出全国全面构建城市交通圈的又一副美好图景。此刻，高铁列车正肩负着民族复兴的历史使命，承载着万千人民的梦想在神州大地上风驰电掣。首尾衔接得当，体现高铁发展的细心与责任心。新修建的高铁站气势恢宏，为乘车创造出了优质的候车环境，继上海虹桥火车站首次释放5G全覆盖信号后，济南西站、兰州火车站等等陆续响应，一步步地优化乘客上车前的体验。仔细观察高铁车厢的时速动态屏幕，我们感知高铁从1km/h加速至350km/h的平稳，为我们的安全、便利提供了强大的技术保障。高铁站集地铁站、公交站、客运汽车站、共享汽车与一体，我们到达目的地后，可以顺利换乘，无缝衔接，让我们在高铁网络构建的区域性、整体性经济结构中享受到改革发展的红利。技术创新不止，体现高铁发展的新意与心意。具有完全自主产权的动车组使国人为
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据中国新闻网报道：第13届中东国际铁路及轨道交通展览会，当地时间2月26日在阿联酋迪拜开幕。来自美国、德国、法国、瑞士、英国、中国等全球铁路轨道交通领域的232家知名企业参加了此次展会。据了解，此次展览会展出的内容主要涉及铁路基础建设、铁路装备与设备、管理控制系统、智能城市化、数字化创新、资产管理等。中国企业展馆成为了本届展会的一大亮点，包括中国中铁、中国中车(9.720,0.00,0.00%)在内的多家中国企业，向世界展示了中国高铁创新与服务的最新成果。受到了来自中东、北非、中亚、南亚等国家和地区的参观嘉宾围观。回顾中国铁路的发展历程，不仅让人感叹：从最初的核心技术全靠进口，到如今拥有多项专利和世界领先技术，中国铁路依靠相对高质量、低成本的竞争优势已在世界上赢得了口碑。中国高铁之所以能够“走出去”并且走得很畅快、很自然，这主要缘于中国高铁的技术实力和内心自信。近年以来，中国高铁不断在练好“内功”上下功夫，精心钻研高铁技术，精细化管理运作，在技术上不断取得新突破、新进展，特别是中国高铁这种严谨求实、无比认真的态度，使中国高铁真正脱了胎、换了骨。比如：“彩云号”硬岩掘进机，是中国自主研制
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3月5日，李克强总理做政府工作报告，在2019年投资目标中指出，将完成铁路建设投资8000亿元、公路水运投资1.8万亿元。发展永远在路上，国家经济也是如此。从政府工作报告中我们强烈感受到了国家对交通基础建设的高度重视。多修铁路，建好铁路，是国家对交通基础行业建设的期待和希望，是对人民生活环境和出行条件的关注。2018年中国铁路建设成绩斐然，全国铁路营业里程达到13.1万公里以上，高铁总里程占世界2/3，“八纵八横”高铁网建设全面展开，让广大民众切实体会到了交通便捷带来的实惠。回首刚刚结束的2019年春运，全国铁路累计发送旅客4.1亿人次，首次突破4亿人次。为了让旅客出行体验更加美好，深入实施畅通工程，实现自助进站核验，大幅提升了旅客进站效率;推广持二代证自助进出站检票服务，不断优化完善便捷扫码进站服务，在实现了旅客刷手机二维码自助乘车。打通旅客出行“最后一公里”，与地方市政交通部门加强沟通和衔接，落实便捷换乘、安检互认、公共交通接驳等服务措施。不仅如此，铁路系统在多个地市推进智能化服务，拓展动车组WIFI平台功能，优化站内智能导航、互联网订餐、“高铁+共享汽车”等服务，进一步提升了春运
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2019年2月20日,全国铁路迎来新一轮春运客流高峰。当日，铁路客流迅速回升，全国铁路以及发送旅客1104万人次，加开旅客列车930列。春运年年有，岁岁都不同。每年一次的春运，对于铁路部门来说，就像是一年一度的“大考”。考验着它的运输能力、协调能力和服务能力，而随着40年的改革发展，铁路在这“大考”中答出的成绩也越来越令人惊叹。运输能力显著增强。40年前，全国铁路营业里程不到5万公里，但是到2019年这一数字已高达12.7万公里“四纵四横”的铁路网提前形成，并且向“八纵八横”铁路网不断发展。青藏铁路的顺利通车，从此祖国的每一处山川大地都有铁路涉及。不论故乡在哪，都总会有一趟通向回家的列车。1979年，中国春运历史性突破1亿人次。2019年春运，全国铁路旅客发送超过30亿人次。40年间，中国春运运输量扩大了30倍。这意味着每一位游子都能够顺利回家，再也不需要为了回家而发愁。运行速度飞速提升。从过去的蒸汽机车、内燃机车，到电力机车划时代的飞跃，由昔日时速几十公里的绿皮车，到现在时速300多公里的复兴号高铁动车组的普及，一次次的大提速让春运变得越来越快捷，从前，上海到北京得花上将近一天的时间
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