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2016-09-07
日前，国家发展改革委批复了《新建郑州至济南铁路可行性研究报告》，这意味着河南省“米”字形高速铁路加快成网。河南“米”字形高速铁路网，是《中原经济区规划》和《郑州航空港经济综合实验区发展规划》明确的重大工程，具体是在京广和徐兰“十”字形高速客运通道基础上，建设郑州至万州、郑州至济南、郑州至合肥、郑州至太原高速铁路。目前，郑万铁路全线正加快施工；郑合铁路全线已开建；郑太铁路施工图设计完成，预计9月份开建。 此次获批的新建郑州至济南铁路，自郑州东站引出，经平原新区、新乡东、卫辉南、濮阳、聊城至济南，总里程391公里，其中河南段225.03公里。该项目计划2020年建成，届时将成为河南连接山东和环渤海经济圈的快速通道，郑州至济南将实现2个小时直达。 河南“米”字形高速铁路网建成后，将改善平顶山、南阳等豫西南地区2000多万名群众出行条件，促进周口和许昌东部等传统农区开放发展，带动濮阳县、范县、台前县等地1000多万名革命老区群众脱贫致富，对促进区域经济协调发展、优化生产力布局具有重要意义。
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2016-07-21
中国国家发改委20日在京发布最新修订的《中长期铁路网规划》。国家发改委基础产业司司长费志荣介绍说，截至2015年底，中国铁路营业里程已达12.1万公里，其中高速铁路1.9万公里，提前实现原规划目标。他表示，从总体上看，当前中国铁路运能紧张状况基本缓解，瓶颈制约基本消除，基本适应经济社会发展需要。但铁路与发展新形势新要求相比，仍然存在路网布局尚不完善、运行效率有待提高、结构性矛盾较突出等不足。据介绍，本次《规划》期限为2016-2025年，远期展望到2030年。规划显示，到2025年，铁路网规模达到17.5万公里左右，其中高速铁路3.8万公里左右。展望到2030年，基本实现内外互联互通、区际多路畅通、省会高铁连通、地市快速通达、县域基本覆盖。 此次规划的方案包括三个部分。其一是高速铁路网：在原规划“四纵四横”主骨架基础上，增加客流支撑、标准适宜、发展需要的高速铁路，同时充分利用既有铁路，形成以“八纵八横”主通道为骨架、区域连接线衔接、城际铁路补充的高速铁路网。 其二是普速铁路网：重点围绕扩大中西部路网覆盖，完善东部网络布局，提升既有路网质量，推进周边互联互通。其三是综合交通枢纽：进一
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“TDCS/CTC数字化IT设备管理系统”荣获郑州市科技进步奖二等奖
2016-06-30
近日，河南誉凌电子科技有限公司自主研发的“TDCS/CTC数字化IT设备管理系统”荣获2016年度郑州市科技进步奖二等奖。该项目弥补了TDCS/CTC系统现有维护工具手段的功能局限，建立一套综合性、全方位的技术管理工具平台，实现技术工具之间的集成与融合，达到运维工作流程、故障管理和监控管理的自动化，提高了铁路电务部门维护工作效率，优化了TDCS/CTC系统性能，对TDCS/CTC系统安全生产具有重...
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